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昨年9月に関東圏の方に譲っていただきました。

↓以下当方にて実施

下廻り錆止め（油性アンダーコート）施工

中古新規登録（キャニスター取付、ナンバー灯取付、ホーン取付、スピードメーター不動点検修理、ブレーキ点検、オイル交換、ワイパーワッシャー取付、ボンネットキャッチ取付、ナンバーステー加工他

NVCS点検、圧漏れ点検修理、燃料ポンプ点検修理、パワーウィンドウ修理、ドアミラー修理（配線手直し）、エアコンモードアクチュエーター点検修理他

※輸出用？240kmスケールに交換されていますが、このタイプはオドメーター部は残して交換だったと思います（写真参照）
車検証上も交換歴ありの表記はありません。
前回車検走行距離37900k

エンジン換装車両の為、走行不明を選択しています。

名変は基本2週間以内でお願いします。

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追記
※ローン見積可
※輸出用？240kmスケールに交換されていますが、このタイプはオドメーター部は残して交換だったと思います。
車検証上も交換歴ありの表記はありません。

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走行4万k、検R7年11月

※一時抹消渡しで277、検残付渡しは+4万でお願いします。準備出来次第某オクにも出す予定です。

★詳細★
希少なCAボディ無事故の箱にSRエンジンを換装し、2名乗車と共に公認済み

〔機関説明〕

（エンジン関係）
ダイナパックtcf1.00で366ps

●S14前期　SR20DETエンジン載せ替え
　（制作当時70000キロの極上中古エンジン、NVCS生かしてます）
●HKSヘッドガスケット
●東名ポンカム
●ZAGEタービン（TD06L2と同形状同風量、海外製一流メーカーです）
●トラスト旧マニ（上置き）
●トラストウエストゲート
●トラストサージタンク
●HKS　FCON VPRO（金プロ　エアフロレス）
●トラストプロフェックブーコン
●サード740ccインジェクター
●AEM燃料ポンプ
●バッテリートランク移動+D端子大容量に変更
●砲弾マフラー（MASA管）
●HPIエアクリ

S13　SR20DETのエンジンハーネスを使用してNVCSはVPROに直結で繋いでます

（冷却系）
●HKSインタークーラー（中置き）
●ヤシオ銅3層ラジエター
●オイルクーラー（エレメント移動式）
◯ラジエターアンダーパネル（導風板）

（駆動系）
●D-MAXクロスミッション
●ニスモカッパーミックスクラッチ（ディスク新め）
●ニスモ2WAYLSD

（足回り）
切れ角は現状のセットで干渉せず逆関節になりません
●GKテックスーパーロックロアアームキット
●フロントメンバーラック前出し加工（約2センチ）
●オフセットラックアダプター
●イケヤタイロッド
●裏YURAナックル
●HKS車高調（フルタップ）
●リア15メンバー流用（鉄板溶接補強）
●リアトーコントロールアーム、アッパーアーム、ピロ調整式
●前後5穴化（S14ナックル、ハブ、ブレーキ）
●タワーバー
◯テンションロッドブラケット補強

※タイヤホイールは適当な転がし用に交換します。

（外装）
●ブルメタオールペン（室内、エンジンルーム、同色塗装済）
●D-MAXボンネット
●前後BNバンパー（修復歴は有り）
●オリジンルーフスポイラー
●メーカー不明サイドステップ
●前　Mスポーツフェンダー+貼り付けフェンダー
●後　貼り付けフェンダー
●ヘッドライト角目4灯
●クリスタルコーナーレンズ（社外）
●テールレンズ（社外）
◯フロントガラストップシェードフィルム（車検OK）

ミラー、貼り付けフェンダー、エアロ関連は塗装の仕上がりが完璧ではありません
トランククリアはげと、へこみが少しあります。
ボディーも多少の塗装劣化は見られます
外装関連はドリ車のためそれなりと思ってください

（内装）
●7点ロールバー（パッドあり）
●240kmメーター
●追加メーター
●運転席フルバケ（新しめ）
●助手席32GTR純正シート
◯ダッシュボード目立った割れなし

（備考）

個人的な見解となりますがドリ車として見ていただければ機関外装共に普通な状態だと思います。修復は全オーナーと当方の知る限りではございませんがドリ車のため軽微な板金はあると思います。

（付属品）
●車検証、リサイクル券

（お取引きについて）
●現車確認可能です
●現状販売となりますので、保障を付けてのお渡しは出来ません。（引き渡し後に不具合等発生しても返品、返金、キャンセルは不可とさせていただきます。）

★注意事項★
チューニング車両、特殊な車両のため、車体、パーツ、その他保障は一切付けられません。予めご了承ください。

可能な限り手直しは行っておりますが、こちらで気付かない故障等があった場合の修理や手直しは購入者様でお願い致します。

自走で引き取りされる場合、事故故障、その他トラブルが有った場合、こちらでは保障できませんので予めご了承ください。

他にも、見落としがあるかもしれませんが現状優先のノークレームとさせていただきます。

※昨年まで関東で使用されていた車両です。個人的主観ですが年式を考えるとサビ少なく、購入して直ぐに下廻り錆止め（油性アンダーコート）施工しました。

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